Cargador para BYD en México: Cuál Usar y Cuánto Cuesta

Casi todos los BYD que se venden en México ya traen un cargador de pared de 7 kW en la caja, según sus fichas técnicas de septiembre de 2026. Lo que no traen es la instalación: el cargador necesita un circuito propio de 220 V. La mayoría usa conector GB/T, no tipo 2, y ninguno acepta más de 7 kW en carga normal.

En Cercalux instalamos cargadores para autos eléctricos en casas de muchas ciudades del país, y la escena se repite: el cargador nuevo de BYD sigue en su caja, en la cochera, junto a los adornos de Navidad. Esta guía es para sacarlo de ahí sin comprar nada que no necesitas.

Modelo	Conector	Qué trae
Dolphin Mini	GB/T	Pared 7 kW y emergencia 1.4 kW
Seal	No lo dice	Pared 7 kW
Sealion 7	GB/T	No lista cargador
Song Plus DM-i	GB/T	Pared 7 kW y emergencia
Song Pro DM-i	GB/T	Pared 7 kW y uno de 110 V
Yuan Pro DM-i	GB/T	Pared 7 kW
Yuan Pro EV	Tipo 1	Pared 7 kW tipo 1
King DM-i	No lo dice	Pared 7 kW
Atto 8	No lo dice	Pared 7 kW y emergencia
M9	GB/T	Emergencia 110 V
Shark	CCS2	Cargador portátil

En esta página

• ¿Tu BYD ya trae cargador?
• Qué conector usa tu BYD
• Cuánto tarda en cargar cada BYD
• ¿Sirve el contacto normal de la casa?
• Qué necesita la instalación
• La garantía del cargador
• Cuánto cuesta instalar el cargador de BYD
• Cuánto cuesta cargarlo al mes
• Preguntas frecuentes

¿Tu BYD ya trae cargador?

Casi seguro que sí. De los once modelos que BYD vende hoy en México, ocho incluyen un cargador de pared de 7 kW según sus fichas oficiales, y varios suman uno de emergencia para el contacto de la casa. El Dolphin Mini trae los dos: el de pared y uno de 110 V y 1.4 kW.

Las excepciones son el Sealion 7, cuya ficha no lista cargador de pared, el M9, que solo trae el de emergencia, y el Shark, que incluye un cargador portátil. Y ninguna ficha menciona la instalación. El cargador viene en la caja; el electricista, no.

Si compraste un BYD seminuevo, pregunta por el cargador antes de firmar. No siempre se queda con el auto: a veces se va con el dueño anterior, junto con el tapete de la cajuela.

Qué conector usa tu BYD

La mayoría de los BYD en México usan GB/T, el estándar chino, tanto para carga normal como para carga rápida. Lo dicen las fichas del Dolphin Mini, el Sealion 7, el M9, el Song Plus, el Song Pro y el Yuan Pro DM-i. Las excepciones: el Shark usa CCS2 y el Yuan Pro EV trae un cargador tipo 1.

Esto importa al comprar cualquier cosa. Muchos cargadores que se venden en línea como “para BYD” son tipo 2, el estándar europeo, y no entran en un puerto GB/T sin adaptador. Antes de comprar, abre la tapa de carga de tu auto y compara: el que se equivoca de conector se queda con un cargador muy caro para colgar llaves.

¿Y los cargadores públicos o el cargador del Tesla de la casa? En la Ciudad de México, la mayoría de los cargadores públicos de carga normal son tipo 1, y el de Tesla usa su propio conector. Los dueños de Dolphin Mini lo resuelven con adaptadores, como cuentan en el foro de A Better Routeplanner: en Amazon México se venden adaptadores de tipo 1 a GB/T de 7 kW, como este modelo de 32 A.

Con adaptador o sin él, la velocidad la pone el auto. Si quieres ver todo el mapa de conectores que conviven en el país, lo explicamos en qué es una electrolinera y cómo funciona.

Cuánto tarda en cargar cada BYD

Con el cargador de pared de 7 kW, un Dolphin Mini se llena en unas 4.7 horas; en el contacto de la casa, en casi un día. Lo calculamos con la batería de cada ficha, la potencia máxima que acepta el auto y una pérdida de alrededor de 10%.

Modelo	Contacto	Pared
Dolphin Mini, 30 kWh	24 h	4.7 h
Dolphin Mini Plus, 38.8 kWh	30.5 h	6.1 h
Seal RWD, 61.4 kWh	48 h	10.2 h
Sealion 7, 82.5 kWh	65 h	13 h
Song Plus DM-i, 18.3 kWh	14.4 h	3.1 h
King DM-i GS, 24.6 kWh	19.3 h	4.1 h

Nadie carga de cero todos los días, así que en la vida real son más o menos la mitad de esos tiempos. Y un dato que ahorra dinero: ninguna ficha de BYD en México acepta más de 7 kW en carga normal, así que un cargador de 11 kW no lo hace más rápido. Además, los de 11 kW son trifásicos, y la mayoría de las casas no tiene servicio trifásico.

¿Sirve el contacto normal de la casa?

Sirve, pero como plan B. El cargador de emergencia del Dolphin Mini entrega 1.4 kW, según su ficha. Si manejas 40 km al día, recuperas eso en unas tres horas de noche; si llegas con la batería en rojo, el auto sigue conectado cuando ya estás en la junta del día siguiente.

También desperdicia más luz. Un estudio del club alemán ADAC midió pérdidas de 13 a 24% en un contacto doméstico contra 5 a 7% en un cargador de pared. Y una regla que no es de eficiencia sino de sentido común: nada de extensiones ni conexiones improvisadas. El auto jala corriente horas seguidas, y una extensión delgada se calienta como plancha.

Qué necesita la instalación

El cargador de pared de 7 kW trabaja a 32 amperes y necesita un circuito exclusivo de 220 V que salga directo del tablero. La norma de instalaciones eléctricas, la NOM-001-SEDE-2012, pide dimensionar la protección al 125% de la carga, así que lleva un interruptor de 40 A.

Requisito	Para un cargador de 7 kW
Voltaje	220 V, servicio bifásico
Circuito	Exclusivo, directo del tablero
Interruptor	40 A de dos polos
Cable	Calibre según la distancia, calculado con la norma
Tierra física	Obligatoria
Altura del conector	De 45 cm a 1.20 m del piso, en interior

Si tu casa tiene servicio de 127 V con dos hilos, primero hay que pedir a CFE el cambio a 220 V. Y conviene aprovechar para pedir un segundo medidor, solo para el auto: el trámite es gratuito según CFE citada por ADN40, y evita que el consumo del auto te suba de tarifa.

La garantía del cargador

BYD México publica una lista de instaladores de cargador certificados para 2026, y al final advierte que si el cargador no lo instala un proveedor certificado, la garantía aplicable al cargador no será válida. Habla de la garantía del cargador, no de la del auto.

Así que, antes de contratar a cualquiera, nosotros incluidos, decide qué te importa más. Si quieres conservar la garantía del cargador que venía en la caja, revisa la lista de BYD. Si ya está fuera de garantía o vas a usar otro cargador, lo que importa es que la instalación cumpla la norma.

Cuánto cuesta instalar el cargador de BYD

Los paquetes publicados van de unos 6,800 a 19,000 pesos, según la distancia del tablero al lugar del cargador. Una encuesta de la Electro Movilidad Asociación encontró que 9 de cada 10 personas gastaron menos de 25,000 pesos en la instalación de su cargador.

Opción	Precio
Cercalux, hasta 10 m, con gestoría CFE	Desde 8,500 pesos
Paquetes de instaladores, de 5 a 20 m	De 6,799 a 18,999 pesos
Paquete básico con kit de 220 V	13,800 pesos
Segundo medidor de CFE	Trámite gratuito

Lo que mueve el precio es la distancia y lo que haya que cambiar en tu tablero. Lo desglosamos con detalle en cuánto cuesta instalar un cargador de auto eléctrico.

Cuánto cuesta cargarlo al mes

Un Dolphin Mini que recorre 1,000 km al mes gasta unos 110 kWh de la red. Si todo cae en el escalón más caro de la tarifa 1 de CFE, a 4 pesos por kWh según UnoTV, son unos 440 pesos; si tu casa ya está en tarifa DAC, que cuesta de 6 a 7 pesos por kWh más IVA, unos 830.

La diferencia entre esos dos números es justo el segundo medidor. Con él, el consumo del auto no se suma al de la casa y la tarifa DAC se queda lejos. Es el papeleo más rentable del mundo eléctrico: no cuesta y te ahorra cientos de pesos cada mes.

Preguntas frecuentes

¿El BYD Dolphin Mini trae cargador?

Sí. Según su ficha de septiembre de 2026 incluye un cargador de pared de 7 kW y uno de emergencia de 110 V y 1.4 kW. La instalación del de pared no viene incluida.

¿Qué cargador usa un BYD en México?

La mayoría usa conector GB/T. El Shark usa CCS2 y el Yuan Pro EV trae un cargador tipo 1. Revisa la tapa de carga de tu auto antes de comprar cualquier cargador o adaptador.

¿Conviene un cargador de 11 kW para un BYD?

No. Ningún BYD que se vende en México acepta más de 7 kW en carga normal, y los cargadores de 11 kW piden corriente trifásica.

¿Pierdo la garantía si no lo instala un proveedor de BYD?

BYD México advierte que pierdes la garantía del cargador si no lo instala un proveedor de su lista de certificados. Su nota habla del cargador, no del auto.

El siguiente paso

Antes de gastar en un cargador, revisa lo que vino en la caja de tu BYD y qué conector tiene. Lo más probable es que solo te falte la instalación y el segundo medidor.

En Cercalux hacemos la instalación de cargadores para autos eléctricos con circuito propio, protecciones según la norma y la gestoría con CFE incluida. Y el lugar junto a los adornos de Navidad vuelve a ser de los adornos.